一、储能集装箱背景

近几年来储能集装箱迅猛发展，梦能涂料专家分享储能储装箱防腐方案，以便大家更长期的应用集装箱，掌握一些集装箱的防锈蚀知识是很必须的。

1.1、金属浸蚀

过程一般通过二种方式开展：化学腐蚀和电化学腐蚀。

1、化学腐蚀：金属表层与周边物质立即产生化学变化而造成的浸蚀。例如酸雨的危害、有机气体造成的金属浸蚀。

2、电化学腐蚀：金属原材料（铝合金或不良的金属）与电解质溶液触碰,根据电极反应造成的浸蚀。如金属产品在湿冷自然环境下的迟缓锈蚀。据调查，每一年因为金属浸蚀导致的钢材损害约占当初中国钢铁产量的10%~20%。换句话说钢材的锈蚀速率（按年计）大约占构造总体10%~20%上下。

1.2、对于金属锈蚀

过程不一样，所普遍的防腐蚀对策有二种：一是对化学腐蚀化学物质（如酸雨的危害、有机气体）的防护。 二是对总体目标金属的电化学维护（如将金属性更强的金属和需维护的金属紧靠置放在一起，使金属性强的金属替代需维护的金属变成原电池反应的负极最先产生空气氧化具有维护总体目标金属的功效）。

梦能涂料专家分析认为：储能集装箱锈蚀过程中占关键占比的便是电化学腐蚀。由于化学腐蚀非常好防止，防锈处理油漆就能具有非常好的隔离作用。可是在集装箱的运送过程中在所难免碰擦等缘故造成的小总面积漆层损坏，而在漆层氧化锌油的锈蚀过程是以电化学锈蚀为核心的，而且在锈迹转化成后以电化学为核心的锈蚀过程是一个慢慢加快的过程。这时，油漆对壳体氧化锌油的维护基础为零，因而在集装箱的防锈蚀过程中对电化学锈蚀的防止则变成头等大事。

二、储能集装箱涂料指标

构成箱体的梁、柱和板元一般均由薄壁异型材构成。这些钢板的厚度如此之薄，甚至会大量使用1.6~2.0mm者，因此钢板表面的护层就显得异常重要了。为尽可能延长集装箱的使用寿命，就对箱用油漆有着很高的要求，归纳起来应当具备以下特性。

1、抗腐蚀：储能集装箱上钢材表面（包括箱体表面）的腐蚀较快，而业主对漆膜的时效则要求能15~25年，这就是储能集装箱用油漆比一般结构钢用漆有更高要求的主要原因；

2、耐磨损：在储能集装箱搬运作业中发生碰撞和擦伤的情况在所难免，一旦漆膜受损，钢板表面外露，将会加速腐蚀的进程，因而要求漆膜能够耐磨；

3、防潮和耐高温：储能集装箱的联运避免不了要通过高温和高湿地区。另外，箱内锂电池工作时也会释出大量热气,这就要求漆膜表面能够防潮和耐高温；

4、快干：箱体护层有一定的厚度，往往是由两，三度漆膜构成，在完成一度油漆之后，必须充分干燥之后才能进行下一度漆膜的喷涂. 在贴标贴和水密试验之前，同样要求在面漆完全干燥之后才能进行.为了提高集装箱生产线上的工作效率，快干性已成为油漆品质的一项重要指标；

5、柔韧性：储能集装箱在工作过程中往往会出现长期的震动，这就要求漆膜具有一定的柔韧性，以防由于震动和压力带来漆膜的折裂和脱落；

6、耐候性：阳光的照射，大气中环境的变化，雨水，海水和尘埃的附着等因素都会带来漆膜物理特性的变化。如漆面的粉化，退色或失去光泽等。因此，要求油漆性能的稳定性和具有抗粉化性和保色，保光等特性；

7、重涂性：维护和修理是储能集装箱主最重视的一项工作.此时，对原漆膜的脱落和产生锈蚀之处的重涂和修补是会经常遇到的。为此，要求油漆本身具有优良的重涂性，使原来的漆面与后补的部分能够很好的结合，并具有良好的附着力。

三、储能集装箱油漆涂装工艺指导

3.1 钢材表面预处理及检验

钢材预处理质量直接影响油漆的寿命。这些影响油漆对的基体的附着从而影响寿命主要因素有基体表面粗糙度、油污、铁锈、氧化皮、灰尘、及其他化学杂质，如氧化物、硫酸盐等。

表面预处理的主要作用是：

（1）清除表面导致油漆过早失效的杂质；

（2）提供油漆系统一个容易湿润和很好附着的表面。

3.2 钢材表面预处理要求

（1）喷砂清洁度等级：ISO 8501-1, Sa2.5

（2）表面粗糙度：平均Rz 25-40μm

（3）喷砂密度：85%，清理所有可见杂质

（4）喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘

（5）油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除所有可见油污

（6）焊烟：用有机溶剂、钢丝刷或喷砂方法去除

（7）白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理去除所有可见白灰

（8）焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手锤或砂轮机清理干净

（9）焊接修补区：重新喷砂，在不便喷砂的条件下，用铁刷、打磨工具清理

3.3.表面预处理工艺

车间预涂：钢板及型材在成型、拼装之前先经过喷砂处理后，涂装10-15μm的临时防护底漆的表面处理工艺。 车间预涂的一般工艺过程：原材料检验——除 油——喷砂处理——石墨烯富锌底漆——氟碳面漆——检查及修补

钢材检验

对钢材原材料的原始状况进行检验。无法处理的材料应报废处理。原材料锈蚀等级参考ISO 8501-1，分为A、B、C、D四个等级，C级以下的钢材不使用。

除油

所有钢材在除锈之前一定要把油污清除，采用有机溶剂清洗或火焰处理方法，最后要达到清洁的目的。 对于那些涂有油层的钢板、型钢，是在存贮时用作保护作用的，要用高压清水加有机溶剂的方法除油，同时要用清水冲干净，钢材表面要干净方可进行喷砂处理。

喷砂处理的要求

1）磨料：钢丸、钢丝段及矿渣。

2）经常更换磨料以保持一定粒度。

3）滤去细小颗粒，铁锈和灰尘。

4）压缩空气及磨料避免水分、油污及其他污染。

5）喷砂应达到ISO8501-1，Sa2.5的清洁度，达到近乎白色金属的清洁度，至少95%的表面应看不到任何残留物。

6）喷砂表面不应有尖点，表面粗糙度应控制在Rz25-50μm，灰尘及任何残留物应在涂装底漆之前用刷子、高压空气或真空吸尘器去除。

3.4、油漆施工环境要求

油漆施工方法有刷涂、辊涂、空气喷涂和无空气喷涂。 为了达到最佳施工质量，要严格按正确的施工工艺进行施工，油漆的稀释、混合均应符合油漆使用说明书，保证施工工具完好并适于油漆施工，保证施工环境合乎要求。 在施工过程中应经常测量油漆的湿膜厚度并适当调整施工参数以达到规范干膜厚度。 油漆应该按产品说明书提供的存放条件存放，生产中应根据实际消耗量和生产时间采购，禁止使用过期的油漆，生产完后，如果油漆有剩余，应听从梦能技术人员建议适当处理。

温度：常用的油漆可以在环境温度及基体温度5℃-50℃之间施工，温度过高或过低对油漆的施工都会造成不利的影响，考虑温度的同时还应考虑湿度条件。

湿度： 油漆应在至少高于露点3℃以上的条件下施工。当周围环境湿度高于85％时，应禁止喷漆施工。

通风： 油漆施工境应该有良好的通风条件，在室外施工，风速过大会要采取防风措施。

3.5. 油漆施工指导

油漆施工前应根据规范要求和具体的油漆技术参数进行调漆，对于双组分油漆应采用固化剂加入基料然后充分搅拌的混合方法，混合充分后在施工前加入适当的稀释剂，油漆的稀释比例可根据气候及生产条件作适当调整。混合后的双组分油漆不能超过其混合使用期，混合使用期与温度有关，温度高，混合使用期就较短。因此，应在每次施工前根据生产状况估计油漆消耗量配制油漆并在使用过程中应注意经常搅拌。

预涂

对于一些部位，采用喷漆施工很难达到预定效果，在喷漆之前这些部位常常需要局部预涂油漆。 预涂时要求： 预涂之前对油污、焊接飞溅、焊烟等缺陷进行清理，经修补后的焊接缺陷彻底打磨，达到合格标准。 用压缩空气清除灰尘和其他残留物，压缩空气应无水分、油污及其他污染。 进行刷涂时，油漆的粘度要稍高，防止流挂，影响油漆外观。

石墨烯环氧富锌底漆喷涂

a. 在底漆喷涂时要保证这些局部的漆膜厚度。

b. 要保持喷枪与被喷面的正确角度，保持200-400mm的距离，移动时应保持直线平移。

c. 油漆稀释比例、喷嘴大小、喷嘴压力及喷涂速度应适当调整以利于油漆施工并达到相应的湿膜厚度要求。

d. 压缩空气无水分、油污及其他污染。

e. 检查湿膜厚度是否合乎要求，是否有漏喷、露底、针孔、流挂等缺陷，保证喷涂质量。

在漆房温度（20-30℃）下流平，让溶剂自然挥发，保证流平时间以利于下道油漆施工，富锌底漆表干后即可进行后面的油漆施工。

氟碳面漆喷涂

a. 对喷漆方法难以达到的隐蔽部位（如前所述）进行刷涂或有气喷涂至规范厚度。

b. 喷枪施工注意事项同（5）底漆中的b.c.d.e。

c. 注意油漆外观，内外漆不可相互污染，保证漆膜均匀

a． 在漆房温度下流平，让溶剂自然挥发，为防止烘干过程中的油漆缺陷应保证流平时间。 b． 对内外面漆膜较薄或被污染的部位等分别用内外漆进行补涂以达到涂装要求。

烘干

a. 温度：65-95℃，根据不同油漆的性能进行适当调整 b. 时间：约8-10分钟 c. 避免较高温度或快速升温，防止出现的针孔等缺陷。

四、完工检查

仔细检查箱内、箱外油漆缺陷，发现缺陷应按规范要求进行修补。

五、梦能科技

梦能科技是一家致力于涂料的销售、方案设计、涂装施工为一体的科技公司，梦能科技专长于EMI行业、工业装备制造、桥梁钢结构、石油石化、特种气体行业、火电、风电、水电能源行业等重防腐领域。梦能科技为广大用户提供全方位的服务，包括在设计阶段向您推荐合理的油漆配套方案，在合作当中提供高质量的产品和高水平的施工服务以及完善的现场施工技术指导与优质的售后服务。