海洋是人类活动不可或缺的重要组成部分，蕴藏着丰富的资源，具有巨大的经济利益。目前，全球海洋石油储量将超过100亿桶，预计未来，海洋平台总用钢量每年在300万吨以上。

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金属的腐蚀问题遍及各行各业， 不仅造成了资源的严重浪费，阻碍经济增长，而且在工业生产过程中易导致较大的安全隐患， 对人身和财产安全造成巨大威胁。

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军用车辆大多结构复杂， 结构材料除了钢铁、合金外， 还有众多的非金属材料， 如橡胶、塑料等， 在贮存和使用过程中存在不同程度的腐蚀和老化现象

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海洋工程钢结构建设需要花费大量的投资，并且分布在世界各地。此外，越来越多的海上平台结构将处于深海区，因此，它们将会越来越庞大，结构越来越复杂，费用也越来越昂贵。

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由于现代经济和科学工业技术的突飞猛进，机械化程度持续上升，机械部件所处的工作环境更加复杂苛刻，其中部件磨损是致使大量机械设备失效的重要原因，并产生了巨大的经济损失。

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正确地选择涂层材料是确保所需涂层性能的关键性工作。在选择涂层材料时，首先要考虑工件工况条件和涂层需具备的性能，还要考虑工件的材质、批量、经济性以及拟采用的热喷涂方法。

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表面技术是指表面经过预处理后，通过表面涂覆、表面改性、表面处理及复合技术，改变固体金属材料表面或非金属材料表面的形貌、化学成分、组织结构和应力状况等，以获得所需要的表面性能的技术。

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石油、天然气，被人们称为“工业的血液”，既是重要的能源，又是重要的战略物资。随着陆上油气田逐步进入开采的中后期，勘探开发难度增大，成本升高，因此海洋油气资源的勘探开发越来越重要。

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复合材料作为新型结构功能材料，具有优越的可设计性，而且具有重量轻、比强度和比模量高、阻尼性能好、耐疲劳、耐化学腐蚀、耐磨性能好、热膨胀系数低以及射线透过性好等特点，并且在海洋湿热、多盐的环境条件下也能够表现出优异的性能。

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