我们知道，船舶常年航行在海洋上，在严酷的腐蚀环境中，船舶的运行性能和寿命会受到较大的影响。

由于船舶的各部位接触的环境不同，所受到的腐蚀程度也不同，因此在选择油漆的时候，需要根据每个部位的实际情况进行选择。

一、船底用漆

船底是长期浸泡在海水中的区域，容易受到海水的腐蚀和海洋生物附着的威胁,因此该区域用的涂料应具备较好的防水、防锈、防污等特性，保护船底不被海水中的物质所侵蚀。

所以船底用漆通常选择沥青涂料、环氧涂料、氯化橡胶涂料、自抛光防污涂料等。

二、水线用漆

水线处于压载水线和满载水线之间，常常会受到海浪的冲击、海洋大气环境的侵蚀和日光的暴晒，是船舶中受到腐蚀较严重的区域。

因此水线用漆应具有良好的耐候性、耐干湿交替性、耐冲击性等性能。比较常用的有氯化橡胶类、环氧类水线涂料。

三、船壳用漆

船壳位于水线以上，暴露在空气中，此区域的面漆涂装要求涂料有良好的附着力、耐候性及装饰性。所以可以选择环氧涂料、丙烯酸聚氨酯涂料等，用作船壳的防腐装饰涂料。

四、露天甲板/上层建筑/干舷用漆

由于货运，人员流动等因素要求甲板涂料需有良好的耐磨性、耐冲击能力，例如：环氧类、氯化类等涂料，都比较适合作为甲板涂料。而上层建筑和干舷多用丙烯酸聚氨酯或氟碳涂料进行涂装。

综上所述，在进行船舶的防腐涂装时，应先对船舶各个区域的特点、所处的环境进行评估，再选择合适的涂料，以保证涂装的质量。

另外，未来随着新材料、新技术的发展，船舶防腐与涂层这一传统领域仍将持续成为热点议题。船舶防腐与涂层领域的国际标准再次被提起。

五、船舶防腐与涂层领域国际标准

国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)

国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)成立于1947年，由我国承担秘书处和主席，共发布船舶与海洋领域国际标准326项，在研标准129项。ISO/TC8主要从事与大型船舶的设计、建造、舾装，以及海洋环境保护、海事航运等领域有关国际标准的制定(不包括海洋平台结构物、船长24米以下的小艇、船舶与海洋结构物上的电气和电子设备)。由ISO/TC8制定的船舶与海洋领域国际标准数量较多，其中与船舶防腐和涂层相关的国际标准如表2所示：

国际标准化组织色漆与清漆技术委员会(ISO/TC35)

截至2019年1月，ISO/TC35色漆与清漆技术委员会共发布了247项国际标准，在研标准72项，由荷兰标准化研究所(NEN)承担秘书处。ISO/TC35的主要领域为色漆、清漆和相关产品(包括原材料)的标准化。针对船舶防腐和涂层领域，ISO/TC35积极保持与ISO/TC8/SC8、ISO/TC8/SC12和ISO/TC8/SC2的联络关系，共同研制船舶与海洋领域国际标准。ISO/TC35秘书处有4个与船舶防腐与涂层国际标准相关的工作组，分别为WG1挥发性有机物、WG2术语、WG4色漆和清漆粘合剂、WG5船用涂料。另外，ISO/TC35还设有3个与船舶防腐和涂层有关的分技术委员会，分别为：ISO/TC35/SC9色漆与清漆通用测试方法分技术委员会、ISO/TC35/SC12涂覆涂料前钢材表面处理分技术委员会、ISO/TC35/SC14钢结构保护漆体系分技术委员会。

六、梦能科技

梦能科技是一家致力于涂料的销售、方案设计、涂装施工为一体的科技公司，梦能科技专长于EMI行业、工业装备制造、桥梁钢结构、石油石化、特种气体行业、火电、风电、水电能源行业等重防腐领域。梦能科技为广大用户提供全方位的服务，包括在设计阶段向您推荐合理的油漆配套方案，在合作当中提供高质量的产品和高水平的施工服务以及完善的现场施工技术指导与优质的售后服务。