在化工生产中，焊接是生产维修，设备制作中最基本、最普遍的连接工艺之一。但是，焊缝往往也是设备或管道中比较薄弱的地方。它不仅表现在强度、刚度方面，还会由于设计或焊接上的缺，使得焊缝成为腐蚀加速进行的温床。

一、防腐涂装的重要性

钢结构涂装防腐涂料，既美观又能延长钢结构设备的使用寿命。有的涂装工程完成后，如果仔细观察，会发现拐角处、焊缝部位等有很多细小的裂纹，这些部位很容易被忽视。虽然不起眼，但存在严重的安全隐患。这是因为拐角处一般都是接头处，这些接头的地方承受着钢结构中管件的拉扯，承受着应力。一旦这些焊接处防腐失败，内部出现腐蚀，那么整个钢结构的支撑部位就会变得脆弱，危险就会接踵而至。生产中跑、冒、滴、漏，甚至断裂等现象多发生在焊接部位，轻者引起系统停车，影响生产，重者发生爆炸事故，给生产和经济造成严重损失，甚至人员伤亡。如不锈钢水箱，用于装载内蒙古的碱性地下水，使用一段时间后，焊缝部位腐蚀严重。再如，汽车实际使用过程中，车身常常发生局部腐蚀现象，尤其是车身焊接接头部位，腐蚀现象也更为明显。

二、焊缝腐蚀的影响

焊缝腐蚀是焊缝金属发生腐蚀破坏的现象。焊接结构绝大多数由轧制钢材或铝、钛焊接而成，焊缝是铸造组织而且还会有宏观及微观偏析（合金中各组成元素在结晶时分布不均匀的现象称为偏析。焊接熔池一次结晶过程中，由于冷却速度快，已凝固的焊缝金属中化学成分来不及扩散，造成分布不均，产生偏析）。在许多使用环境，特别是海洋及化工等苛刻的腐蚀环境中，焊缝抗均匀腐蚀性可能比母材差而先腐烂，特别是偏析，还可能造成焊缝金属易发生孔状腐蚀等局部腐蚀。

为什么焊缝拐角部位容易开裂呢？这是因为焊缝金属的成分通常不同于母体材料，而且焊缝的冶金情况也不同于母体材料。而且焊缝拐角部位表面的平整度，也会造成涂料形成的漆膜厚度不均匀，或者油漆堆积，漆膜过厚，超过涂料自身的最佳漆膜厚度要求；再有就是焊缝接头部位承受很大的拉力应力，油漆自身的拉伸强度未能达到要求。据相关数据统计分析，早在1910年从破冰船上就已经认识到焊缝会发生优先腐蚀。而且金属涂装后，有85%腐蚀是从焊缝开始，所以在金属防腐时，要特别注意焊缝处理和涂装。

焊接过程会影响容器、管道等焊接件的腐蚀特性。通常在焊接过程中经常出现的问题是金属成分和冶金结构上的改变、残存应力和焊接缺陷。虽然完全防止焊接腐蚀几乎是不可能的，但是以下几种方法可以最大程度地减少其发生的概率和带来的影响，延长使用年限，使安全隐患的大幅度降低。

三、如何处理焊缝？

首先钢结构表面涂装，要选择合适的涂料，严格控制漆膜厚度。其次是仔细选择金属材料，使其相对于操作环境具有尽可能好的化学相容性。然后要注意的是，咬边、裂缝以及焊缝表面和焊缝根部形状不规范可能是造成腐蚀产生的原因，为了避免这些问题，适当清洁和表面处理是非常重要的，一定要把焊缝打磨平整，避免棱角尖锐。如果使用电弧焊或自动粉末焊，每道焊后必须清除焊渣。表面光洁度必须均匀且光滑，且最好对表面进行氧化，这样可防止进一步腐蚀。钝化处理可以去除表面污染物并在表面上形成新的均匀钝化氧化膜，因此可以保护金属免受腐蚀。