水性防腐涂料在我国船舶涂装中的应用
涂料是船舶制造过程中必须使用的涂料，对船舶质量具有很大意义。但是由于传统工业涂料在施工含有大量的有机溶剂，进行施工和干燥处理时，大量有机溶剂不断挥发，产生了大量的资源浪费和环境污染问题，严重时还会对人们的身体健康造成影响。本文主要从水性防腐涂料在船舶涂装中的应用进行分析，希望可以给相关研究人员提供参考。
船舶行业是组成我国国民经济中最重要的组成部分，是经济发展主要产业。近年来在资源短缺的影响下，人们的环保意识不断增强，涂料行业也开始向环保和节约资源方向发展。西方许多家使用的水性涂料量较大，但我国使用此种涂料的起步时间较晚，还在进步和发展。
一、水性防腐涂料简述
根据国内外相关研究，依水性涂料的构成差异将其分为水可稀释型涂料、水乳胶型涂料以及乳液型涂料三种。（一）水可稀释型涂料
水可稀释涂料是高固体溶液，自身不能够进行水溶解，在应用时需要借用溶剂进行溶解，形成水溶合。对于这种涂料的溶解技术本身属于高科技技术，应用该技术所形成的材料结构具有极少的亲水基因，能够保证材料的稳固性。（二）水乳胶型涂料
水乳胶型涂料主要根据乳液聚合的原理制作形成，虽然其制作较为复杂，但因乳液聚合技术有了新的发展，目前其发展前景乐观，已在工业防护、建筑等多个领域应用与推广，且产品种类较为丰富。（三）乳液型涂料
乳液型涂料制作主要通过机械手段进行强制分离，从而达到溶解到水中的目的，但传统技术较为保守，因乳化剂不作用于成膜过程，不能充分发挥耐水以及防腐作用，进而导致涂料性能不高。但目前该技术已有了全新的发展，应用反应型乳化剂，极大地提高了该涂料的耐水以及防腐性。二、水性防腐涂料在我国船舶涂装中的应用
1.船舶涂料的发展趋势
在资源短缺的影响下，国家环保法规中指出，必须推动船舶涂料向环保和节省资源的方向发展。虽然从现阶段船舶涂料的发展趋势来看，我国船舶制造依然以防腐涂料为主，而且在很长一段时间内会占据市场，但是在环保船舶涂料的发展下，传统涂料将逐渐被新型涂料所取代。涂料体系向高固体分涂料和无溶剂涂料发展。2、水性防腐涂料在我国的具体应用分析
二十世纪九十年代船舶涂料行业主要跨国公司如IP、JOTUN、SIGMA、KCC、HEMPLE、中远关西等逐渐进入我国市场。因欧美等国家对环保领域十分重视，这些跨国公司船舶环保性涂料的发展也较为快速，多数均有水性船舶涂料。在我国应用水性船舶涂料的历史上，就曾采用过国外的水性醇酸面漆建造36000吨的货轮。而我国仅有少数厂家以及中外合资企业使用水性防腐涂料。在我国海洋事业蓬勃发展的今天，也主要将水性船舶防腐涂料应用于生活舱、机舱等部位，对于防腐蚀要求较高的部位还未见应用。因船舱往往具有空间小、不易操作、通风不畅、施工过程中易发生中毒、火灾等事故的特点，水性涂料的应用为造船行业带来了方便，在环保以及安全保障方面都有所提高。目前，在我国，水性防腐涂料种类较少，主要有水性醇酸体系、水性丙烯酸体系、水性环氧体系以及无机富锌体系四种，虽然四种涂料对我国环保工程有促进作用，但市场上质量参差不齐，为此我国涂料专业人士也对此进行了探究，但得出的测试标准十分严格，极少数厂家通过了测试要求，如甲醛浓度不能高于1.0×10-5。我国目前水性防腐涂料发展状态相比于之前已有了很大改善，关于水面舰艇内舱涂装可以应用水性丙烯酸防锈底漆，关于各种舰艇内舱包括核潜艇在内可以应用水性环氧内舱涂料以及水性丙烯酸改性纯酸内舱涂料。