GB/T 6748-2008 船用防锈漆 | 梦能涂料每日解读标准
核心定位： 船舶及海洋平台特定部位用防锈漆的“国家级产品标准”。本标准规定了船舶船体设计水线以上部位及内部结构（液舱除外）以及海洋平台设计水线以上部位及内部结构（液舱除外）用防锈漆的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。标准将产品分为Ⅰ型（双组分）和Ⅱ型（单组分），明确了包括固体含量、密度、黏度、闪点、干燥时间、附着力、柔韧性、耐盐水性、耐盐雾性、对面漆适应性及施工性等多项技术指标。相较于1986版，本标准通过细化适用范围、增加性能评价与检验类别，使船用防锈漆的生产与应用具备统一可依据的技术规范，确保产品与车间底漆配套并满足附着力、耐腐蚀性等关键指标。建议相关生产与使用方遵照本标准进行分类制造、检验及验收，以保障防锈漆的性能一致性与工程适配性。
一、 标准基本信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 6748-2008 |
| 发布/实施 | 2008-06-04发布 / 2008-12-01实施 |
| ICS | 87.040 G 51 |
| 适用范围 | 船舶船体设计水线以上部位及内部结构（液舱除外）以及海洋平台设计水线以上部位及内部结构（液舱除外）用防锈漆。 |
| 核心内容 | 规定了分类（Ⅰ型双组分、Ⅱ型单组分）、技术要求（表1）、试验方法、检验规则（型式检验和出厂检验）。 |
| 归口单位 | 全国涂料和颜料标准化技术委员会(SAC/TC 5)。 |
二、 核心分类（第3章）
3： 产品分为Ⅰ型和Ⅱ型：
Ⅰ型： 双组分油漆。
Ⅱ型： 单组分油漆。
梦能涂料解读： 分类是标准的核心。Ⅰ型为双组分油漆，通常为环氧类或聚氨酯类，性能更优，适用于对防腐性能要求较高的部位。Ⅱ型为单组分油漆，通常为醇酸类或丙烯酸类，施工更简便，适用于对防腐性能要求一般的部位。在工程应用中，需根据船舶或海洋平台的具体部位和防腐要求选择合适的类型。
三、 核心技术要求（第4章）
3.1 一般要求（4.1）
4.1： 船用防锈漆应能与船用车间底漆配套。
梦能涂料解读： 配套性是标准的核心原则。船用防锈漆需与船用车间底漆具有良好的配套性，确保涂层体系的整体防腐性能。在工程应用中，需进行配套性试验，验证防锈漆与车间底漆的兼容性。
3.2 技术指标（4.2，表1）
| 项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 固体含量(质量分数)/% | 商定 |
| 密度/(g/mL) | 商定 |
| 黏度 | 商定 |
| 闪点/℃ | 商定 |
| 干燥时间/h | 表干：商定；实干：≤24 |
| 适用期(Ⅰ型) | 商定 |
| 附着力/MPa | Ⅰ型：≥5；Ⅱ型：≥3 |
| 柔韧性/mm | ≤2 |
| 耐盐水性(27±6)℃,96 h | 漆膜无剥落、无起泡、无锈点，允许轻微变色、失光 |
| 耐盐雾性 | Ⅰ型,336 h：漆膜无起泡、无脱落、无锈蚀；Ⅱ型,168 h：漆膜无起泡、无脱落、无锈蚀 |
| 对面漆适应性 | 无不良现象 |
| 施工性 | 通过 |
梦能涂料解读： 技术指标是标准的核心。与1986版相比，2008版的主要变化包括：增加了密度、黏度、闪点、干燥时间、适用期、耐盐雾性要求、附着力试验方法由划圈法改为拉开法、“对面漆的适应性”增加了无咬底和渗色现象的评价。在工程应用中，需重点关注附着力（Ⅰ型≥5MPa，Ⅱ型≥3MPa）和耐盐雾性（Ⅰ型336h，Ⅱ型168h）这两个核心性能指标。
四、 核心试验方法（第5章）
4.1 试验条件（5.1）
5.1： 按GB/T 9278的规定进行。
梦能涂料解读： 试验环境是确保试验结果可比性的基础。需在标准温度(23±2)℃和相对湿度(50±5)%的条件下进行试验。
4.2 试板制备（5.2）
5.2.1 试验样板的材质及其表面处理： 除另有规定外，干燥时间、柔韧性试验用底材为马口铁板，耐盐雾性、耐盐水性试验用底材为钢板。附着力底材为钢板或金属试柱。各种底材的要求和处理应符合GB/T 9271的规定。试板的表面清洁度应达到GB/T 8923-1988规定的Sa2.5级，表面粗糙度应达到GB/T 13288-1991规定的Ry(40~70)μm。
5.2.2 试验样板的涂装： 采用刷涂和喷涂。除另有规定外，干燥时间、柔韧性涂装一道，漆膜厚度为(20~26)μm；附着力试验涂装一道，干膜厚度为(40~70)μm；耐盐雾性、耐盐水性可单道涂装，也可多道涂装，每道间隔24h，干膜总厚度为(100~150)μm。
5.2.3 状态调节时间： 除另有规定外，试板放置7d后进行测试。
梦能涂料解读： 试板制备是试验的基础。不同试验项目使用不同的底材和制板要求。干燥时间、柔韧性使用马口铁板，涂装一道，厚度(20~26)μm。附着力使用钢板或金属试柱，涂装一道，厚度(40~70)μm。耐盐雾性、耐盐水性使用钢板，可单道或多道涂装，总厚度(100~150)μm。表面处理需达到Sa2.5级（近白级），表面粗糙度Ry(40~70)μm。试板需放置7d后进行测试，确保涂层充分固化。
4.3 固体含量（5.3）
5.3： 按GB/T 1725规定进行。
梦能涂料解读： 固体含量是评价涂料中成膜物质含量的关键指标。按GB/T 1725规定进行测定，结果按商定值判定。
4.4 密度（5.4）
5.4： 按GB/T 6750规定进行。
梦能涂料解读： 密度是评价涂料单位体积质量的关键指标。按GB/T 6750规定进行测定，结果按商定值判定。
4.5 黏度（5.5）
5.5： 按GB/T 1723或GB/T 9269或GB/T 9751.1或商定方法进行。
梦能涂料解读： 黏度是评价涂料施工性能的关键指标。可采用多种方法测定，按商定方法进行。结果按商定值判定。
4.6 闪点（5.6）
5.6： 按GB/T 5208规定进行。
梦能涂料解读： 闪点是评价涂料安全性能的关键指标。按GB/T 5208规定进行测定，结果按商定值判定。闪点数据是涂料运输、储存和施工安全的重要依据。
4.7 干燥时间（5.7）
5.7： 表干按GB/T 1728中乙法规定进行，实干按GB/T 1728中甲法规定进行。
梦能涂料解读： 干燥时间是确保施工间隔和涂层性能的关键指标。表干采用乙法（指触法），实干采用甲法（压滤纸法）。标准规定实干≤24h，表干按商定值判定。
4.8 适用期（5.8，仅适用于Ⅰ型）
5.8： 将涂料各组分的温度预先调整到(23±2)℃，然后按产品规定的比例混合后均匀取出300 mL放入容量约为500 mL密封性良好的铁罐中，在(23±2)℃条件下放置规定的时间后，考察漆膜外观，如漆膜颜色均匀，表面平整，无气泡、缩孔及其他漆膜病态现象，同时在制板过程中施涂无障碍，则认为能使用，适用期合格。
梦能涂料解读： 适用期是双组分涂料的关键施工性能指标。混合后需在(23±2)℃条件下放置规定时间，然后考察漆膜外观和施涂性能。如果漆膜外观正常、施涂无障碍，则适用期合格。
4.9 附着力（5.9）
5.9： 按GB/T 5210-2006的9.4.3进行。
梦能涂料解读： 附着力是确保涂层在底材表面长期附着的关键指标。采用拉开法测定，标准规定Ⅰ型≥5MPa，Ⅱ型≥3MPa。与1986版相比，2008版将附着力试验方法由划圈法改为拉开法，使结果更精确、可重复性更好。
4.10 柔韧性（5.10）
5.10： 按GB/T 1731规定进行。
梦能涂料解读： 柔韧性是评价涂层在弯曲变形时抗开裂性能的关键指标。按GB/T 1731规定进行测定，标准规定柔韧性≤2mm。
4.11 耐盐水性（5.11）
5.11： 按GB/T 10834规定进行，试验盐水温度为(27±6)℃。
梦能涂料解读： 耐盐水性是评估防锈漆在盐水环境下耐腐蚀性能的关键指标。按GB/T 10834规定进行，试验盐水温度(27±6)℃，试验时间96h。标准规定漆膜无剥落、无起泡、无锈点，允许轻微变色、失光。
4.12 耐盐雾性（5.12）
5.12： 按GB/T 1771规定进行。
梦能涂料解读： 耐盐雾性是评估防锈漆在盐雾环境下耐腐蚀性能的关键指标。按GB/T 1771规定进行，标准规定Ⅰ型336h，Ⅱ型168h，漆膜无起泡、无脱落、无锈蚀。与1986版相比，2008版增加了耐盐雾性要求，这是本标准的重要技术提升。
4.13 对面漆适应性（5.13）
5.13： 选用相应配套的面漆，按GB/T 1727的规定进行刷涂，先刷涂一道船用防锈漆，按产品技术要求干燥后，刷涂一道面漆，在刷涂时观察涂刷性。待面漆干燥24h后，观察漆膜表面，如无缩孔、裂纹、针眼、起泡、剥落、咬底和渗色等现象，则判定为无不良现象。
梦能涂料解读： 对面漆适应性是确保涂层体系整体性能的关键指标。与1986版相比，2008版增加了无咬底和渗色现象的评价。在工程应用中，需进行配套性试验，验证防锈漆与面漆的兼容性。
4.14 施工性（5.14）
5.14： 可按产品规定要求进行刷涂、喷涂、辊涂，应具有良好的流动性和涂布性，湿膜不应出现流挂，干燥后的漆膜应平整、均匀。
梦能涂料解读： 施工性是评价涂料施工性能的关键指标。需按产品规定要求进行施工，确保涂膜具有良好的流动性和涂布性，湿膜不流挂，干膜平整均匀。
五、 检验规则（第6章）
5.1 抽样（6.1）
6.1： 应按GB/T 3186的规定抽样，也可按商定方法进行，样品分为两份，一份密封储存备查，另一份作检验用样品。
梦能涂料解读： 抽样是检验的第一步。需按GB/T 3186的规定进行抽样，确保样品的代表性。样品分为两份，一份备查，一份检验，确保结果的可追溯性。
5.2 检验分类（6.2）
6.2.1： 检验分为型式检验和出厂检验。
6.2.2： 出厂检验项目包括固体含量、密度、黏度、干燥时间。
6.2.3： 型式检验项目包括本标准所列的全部要求。有下列情况之一时，应进行型式检验：
a) 正常生产时，每四年应进行一次型式检验；
b) 当产品新投产时；
c) 当材料、工艺有改变足以影响产品性能时；
d) 产品停产一年以上后重新恢复生产时。
梦能涂料解读： 检验规则是标准的核心。出厂检验项目包括固体含量、密度、黏度、干燥时间四项，确保产品出厂时的基本性能。型式检验项目包括全部技术要求，每四年进行一次，确保产品性能的持续稳定性。材料、工艺改变或停产一年以上后恢复生产时，需重新进行型式检验。
5.3 合格判定（6.3）
6.3： 在对产品进行检验时，如发现产品质量不符合要求规定时，供需双方应按照GB/T 3186的规定重新取双倍量进行复验，如仍不符合本标准技术要求规定时，产品即为不合格品。
梦能涂料解读： 合格判定是检验的最终环节。如发现不合格，需取双倍量进行复验。复验仍不合格，产品即为不合格品。这一规定确保检验结果的可靠性和公正性。
六、 标志、包装、运输和贮存（第7章）
| 项目 | 要求 | 梦能涂料工程意义 |
|---|---|---|
| 标志 | 产品的标志应符合GB/T 9750的要求。 | 标志是产品身份的唯一标识，包括产品名称、型号、批号、生产日期、保质期等，确保产品的可追溯性。 |
| 包装 | 产品的包装应符合GB 190、GB/T 191和GB/T 13491的要求。 | 包装需确保产品在运输和储存过程中不受污染、不泄漏、不变质。危险货物包装标志需符合GB 190的要求。 |
| 运输 | 产品在运输中应符合HG/T 2458的要求，防止雨淋、日光暴晒。 | 运输条件直接影响产品的质量。需防止雨淋和日光暴晒，避免产品性能下降。 |
| 贮存 | 产品应符合HG/T 2458的要求，贮存在通风、干燥的仓库内，防止日光直接照射，并应隔绝火源。产品在原包装封闭的条件下，自生产完成之日起，贮存期为1年（或按照产品技术要求）。超过贮存期的产品可按本标准规定的出厂检验项目进行检验，如检验合格，仍可使用。 | 贮存条件是保证产品保质期内性能稳定的关键。需在通风、干燥的仓库内贮存，避免高温和阳光直射。贮存期为1年，超过贮存期需按出厂检验项目进行检验，合格后方可使用。 |
七、 与1986版的主要技术差异
| 项目 | GB/T 6748-1986 | GB/T 6748-2008 |
|---|---|---|
| 标准名称 | 船用防锈漆通用技术条件 | 船用防锈漆 |
| 适用范围 | 船舶船体设计水线以上部位及内部结构（液舱除外） | 增加了海洋平台设计水线以上部位及内部结构（液舱除外） |
| 产品分类 | 未明确分类 | 增加了对产品的分类（Ⅰ型双组分、Ⅱ型单组分） |
| 附着力试验方法 | 划圈法 | 拉开法 |
| 新增指标 | 无 | 增加了密度、黏度、闪点、干燥时间、适用期、耐盐雾性要求 |
| 对面漆适应性 | 无咬底和渗色现象的评价 | 增加了无咬底和渗色现象的评价 |
| 检验分类 | 未明确区分 | 检验分为型式检验和出厂检验两种 |
梦能涂料解读： 2008版与1986版相比，主要技术差异包括：标准名称由“船用防锈漆通用技术条件”改为“船用防锈漆”、适用范围增加了海洋平台、增加了对产品的分类（Ⅰ型双组分、Ⅱ型单组分）、附着力试验方法由划圈法改为拉开法、增加了密度、黏度、闪点、干燥时间、适用期、耐盐雾性要求、“对面漆的适应性”增加了无咬底和渗色现象的评价、检验分为型式检验和出厂检验两种。这些变化使标准更完善、更具可操作性，提升了防锈漆的性能评价要求。
八、 关键工程要点（梦能涂料解读）
1. 类型的选择： Ⅰ型（双组分）性能更优，适用于对防腐性能要求较高的部位。Ⅱ型（单组分）施工更简便，适用于对防腐性能要求一般的部位。在工程应用中，需根据船舶或海洋平台的具体部位和防腐要求选择合适的类型。
2. 配套性的验证： 船用防锈漆应能与船用车间底漆配套。在工程应用中，需进行配套性试验，验证防锈漆与车间底漆的兼容性。同时，防锈漆与面漆的配套性也需验证，确保无咬底和渗色现象。
3. 附着力的重要性： 附着力是确保涂层长期服役的关键指标。2008版将附着力试验方法由划圈法改为拉开法，使结果更精确、可重复性更好。在工程应用中，需重点关注附着力的检测结果，确保Ⅰ型≥5MPa，Ⅱ型≥3MPa。
4. 耐盐雾性的要求： 2008版增加了耐盐雾性要求，这是本标准的重要技术提升。在工程应用中，需根据产品类型选择合适的耐盐雾试验时间（Ⅰ型336h，Ⅱ型168h），确保涂层在海洋环境下的耐腐蚀性能。
5. 制板厚度的控制： 不同试验项目使用不同的制板厚度。在工程应用中，需根据试验项目选择合适的制板厚度，确保试验结果的有效性。耐盐雾性、耐盐水性试验的总干膜厚度需达到(100~150)μm。
6. 状态调节时间： 试板需放置7d后进行测试。在工程应用中，需严格按照7d的状态调节时间进行，避免因固化不完全导致测试结果偏差。
7. 型式检验的周期： 型式检验每四年进行一次，确保产品性能的持续稳定性。在工程应用中，需建立型式检验计划，确保产品在有效期内持续符合标准要求。
8. 与相关标准的关联： 本标准被GB/T 6745《船壳漆》、GB/T 9261《甲板漆》、GB/T 9262《船用货舱漆》等标准引用，作为配套底漆的技术依据。在工程应用中，需结合相关标准的要求进行综合评定。
九、 核心总结
GB/T 6748-2008的核心逻辑清晰：通过分类（Ⅰ型双组分、Ⅱ型单组分）实现产品的差异化设计，通过技术要求（表1）规定防锈漆的各项性能指标，通过试验方法（第5章）确保检测结果的科学性和可比性，通过检验规则（第6章）实现产品质量的全面控制。其中，配套性（与车间底漆配套）是涂层体系完整性的保障，附着力（拉开法，Ⅰ型≥5MPa，Ⅱ型≥3MPa）是涂层长期服役的关键，耐盐雾性（Ⅰ型336h，Ⅱ型168h）是海洋环境耐腐蚀性能的核心评价指标，对面漆适应性（无咬底和渗色）是涂层体系兼容性的重要保障。本标准为船用防锈漆的生产、检验和应用提供了完整的技术依据，是船舶和海洋工程涂料领域的重要标准。