GB/T 9263-2020 防滑涂料防滑性的测定 | 梦能涂料每日解读标准
核心定位： 防滑涂料防滑性能测定的“国家级方法标准”。本标准规定了采用摩擦系数试验装置测试防滑涂料防滑性的试验方法，适用于防滑涂料的单一涂层或复合涂层体系在实验室的防滑性测试，现场试验也可参考本标准。相较于被替代的GB/T 9263-1988《防滑甲板漆防滑性的测定》，本标准在标准名称、适用范围、引用文件、术语定义、材料仪器、试验步骤及结果表示等方面作出重要技术更新，为相关测试提供统一可重复的程序，可准确获取干态、湿态及油润态下的静摩擦系数以评价防滑性。建议在进行防滑涂料防滑性检测时严格遵循本标准规定的取样、试板制备、环境控制、滑块处理及数据计算方法，并在报告中注明试验条件与油类品种等细节以确保可比性与可追溯性。
一、 标准基本信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 9263-2020 |
| 发布/实施 | 2020-11-19发布 / 2021-10-01实施 |
| ICS | 87.040 G 50 |
| 适用范围 | 防滑涂料的单一涂层或复合涂层体系在实验室的防滑性测试。现场试验也可参考本标准。 |
| 核心内容 | 规定了术语和定义、原理、样品、试板制备、材料和仪器、试验步骤（干态/湿态/油润态）、静摩擦系数计算及结果表示。 |
| 归口单位 | 全国涂料和颜料标准化技术委员会(SAC/TC 5)。 |
二、 核心术语与定义（第3章）
| 术语 | 定义 | 梦能涂料工程意义 |
|---|---|---|
| 防滑性 | 降低人员或设备与防滑涂料涂层表面之间产生滑动风险的能力。 | 防滑性是防滑涂料的核心功能指标，直接关系到人员行走和设备操作的安全性。 |
| 静摩擦力 | 静止在水平面上的物体与水平面之间有沿水平方向相对运动的趋势时，物体受到的来自水平面的阻止这种相对运动趋势的力。 | 静摩擦力是评价防滑性的基础物理量，通过测量最大静摩擦力来计算静摩擦系数。 |
| 静摩擦系数 | 最大静摩擦力与物体对水平面产生的压力的比值。 | 静摩擦系数是量化评价防滑涂料防滑性的核心参数，数值越大，防滑性越好。 |
三、 核心原理（第4章）
4： 将滑块放置于防滑涂料涂层表面，施加规定的力，并将滑块与防滑涂料涂层以水平相对移动，测量静摩擦力和计算静摩擦系数。以静摩擦系数大小评价防滑涂料的防滑性。
梦能涂料解读： 本标准的原理是水平拉动法。通过测量滑块在防滑涂层表面开始滑动时的最大静摩擦力，计算静摩擦系数。与1988版相比，2020版明确增加了“原理”章节，使试验方法的理论基础更加清晰。
四、 核心样品与试板制备（第5章、第6章）
4.1 样品（第5章）
5： 按GB/T 3186的规定取受试产品（或多涂层体系中的每个产品）的代表性样品。按GB/T 20777的规定，检查和制备试验样品。
梦能涂料解读： 取样是试验的第一步。与1988版相比，2020版增加了样品章节，明确按GB/T 3186取样，按GB/T 20777检查和制备试验样品。在工程应用中，需确保样品的代表性，避免因取样不当导致试验结果偏差。
4.2 试板的制备（第6章）
| 项目 | 要求 | 梦能涂料工程意义 |
|---|---|---|
| 底材 | 除另有规定外，底材为钢板，应符合GB/T 9271的技术要求，最小尺寸为300mm×300mm×3mm。 | 与1988版相比，2020版将底材尺寸由500mm×300mm×1.5mm改为300mm×300mm×3mm，更便于试验操作。 |
| 底材的处理和试板的涂装 | 除另有规定外，按GB/T 9271的规定处理每一块底材，然后按相应的规定方法施涂受试产品。 | 表面处理是确保涂层附着力的关键。需按GB/T 9271规定进行处理。 |
| 干燥和状态调节 | 每一块已涂装的试板应在相应产品规定的条件下干燥（或烘烤）以及养护规定的时间。烘干等不在GB/T 9278规定的条件下养护的试板，试验前应在GB/T 9278规定的条件下至少调节16h。 | 状态调节是确保涂层充分固化的关键。与1988版相比，2020版增加了状态调节要求，确保试验前涂层性能稳定。 |
| 涂层厚度 | 应规定或商定涂层厚度，按GB/T 13452.2的规定的方法之一测定涂层厚度，以微米(μm)或毫米(mm)计。 | 涂层厚度直接影响防滑性能。需规定或商定涂层厚度，并按标准方法测定。 |
五、 核心材料和仪器（第7章）
5.1 材料（7.1）
| 材料 | 规格/要求 | 梦能涂料工程意义 |
|---|---|---|
| 水介质 | 符合GB/T 6682-2008规定的三级水。 | 用于湿态表面静摩擦系数的测试，确保水质纯净，不影响试验结果。 |
| 油类介质 | 品种、规格商定。 | 用于油润态表面静摩擦系数的测试。油类品种需在试验报告中注明，以确保结果的可比性。 |
| 碳化硅砂纸 | 400号。 | 用于处理滑块表面的硫化氯丁橡胶垫，去除光泽，确保滑块表面状态一致。 |
| 软毛刷 | - | 用于刷去打磨后的碎屑，保持滑块表面清洁。 |
5.2 仪器（7.2）
7.2： 摩擦系数试验装置，用于测试在受试涂层面上拉动一个滑块时所需用力。该试验装置包括：
| 仪器部件 | 规格/要求 | 梦能涂料工程意义 |
|---|---|---|
| 水平仪 | - | 用于调整试验台至涂层表面水平，确保试验条件一致。 |
| 拉力计 | 分度值为0.01N，最大试验负荷不小于50N。 | 高精度拉力计确保静摩擦力测量的准确性。分度值0.01N满足精密测量要求。 |
| 硫化氯丁橡胶垫 | 邵氏A硬度为(57±2)HA，标称厚度为3mm。 | 与1988版相比，2020版明确规定了橡胶垫的硬度和厚度，确保滑块与涂层接触面的一致性。 |
| 滑块 | 尺寸为145mm×100mm×22mm，总重量(2.7±0.2)kg。块体粘有一层硫化氯丁橡胶垫，覆盖住与圆弧边连接的两个侧面和圆弧边。 | 与1988版相比，2020版对滑块的尺寸和重量进行了明确规定。滑块总重量(2.7±0.2)kg，确保对涂层表面施加的压力一致。 |
| 固定架 | 位于试板表面以下用来阻止试板滑动。 | 固定架确保试板在试验过程中不滑动，保证试验结果的准确性。 |
梦能涂料解读： 仪器是标准的核心。与1988版相比，2020版对仪器的要求进行了重大修改：取消了传送带、钢丝绳、滑轮和盛水容器的滑移试验装置，改为采用拉力计直接测量静摩擦力的摩擦系数试验装置。滑块尺寸由100mm×50mm×11mm改为145mm×100mm×22mm，总重量由20kg改为(2.7±0.2)kg。这些变化使试验装置更科学、更易于操作。
六、 核心试验步骤（第8章）
6.1 试验环境（8.1）
8.1： 除另有商定外，应在GB/T 9278规定的条件下进行试验。
梦能涂料解读： 试验环境是确保试验结果可比性的基础。GB/T 9278规定的条件为温度(23±2)℃，相对湿度(50±5)%。在工程应用中，需严格控制试验环境条件。
6.2 滑块的处理（8.2）
8.2： 将400号碳化硅砂纸(7.1.3)平铺在水平的台面上，沿水平方向拉动滑块，使其表面的硫化氯丁橡胶垫在砂纸上移动的距离约为100mm。将滑块在水平面内转过90°再重复上述打磨过程，共计4次，以上步骤为一个完整过程。用软毛刷(7.1.4)刷去碎屑，必要时重复以上过程直至完全去除硫化氯丁橡胶垫表面的光泽。
梦能涂料解读： 滑块的处理是确保试验结果重复性的关键步骤。与1988版相比，2020版增加了滑块处理的详细规定。通过打磨去除橡胶垫表面的光泽，确保每次试验时滑块与涂层的接触状态一致。在工程应用中，需严格按照标准步骤进行打磨，每测试完一个样品（三块试板）后更换新的硫化氯丁橡胶垫。
6.3 防滑涂料涂层表面静摩擦系数的测试（8.3）
6.3.1 干态表面静摩擦系数的测试（8.3.1）
8.3.1.1： 平行测试3次。
8.3.1.2： 将试板放在试验台上并固定，用水平仪测试并调整试验台至涂层表面水平。
8.3.1.3： 将滑块的硫化氯丁橡胶垫向下放置在试板的测试表面上，水平拉力计挂钩挂在滑块的环首螺钉上，固定试板，使拉力计的拉杆和环首螺钉保持在同一条水平线上，给予一个水平的拉力，记录滑块在滑动开始后的第一个峰值，即为静摩擦力，并保持以5mm/s的速度做匀速直线运动，滑块移动距离不小于25mm。
8.3.1.4： 每个试板的测试表面上要拉动5次滑块，将试板水平旋转90°后再进行5次测试，记录10个静摩擦力读数。
8.3.1.5： 每测试完一个样品（三块试板）后更换新的硫化氯丁橡胶垫，按照8.2的要求对硫化氯丁橡胶垫的表面进行处理。
梦能涂料解读： 干态表面静摩擦系数的测试是标准的核心操作。与1988版相比，2020版的操作步骤发生了根本性变化：取消了通过加水逐渐增大容器载荷的方法，改为采用拉力计直接测量静摩擦力。关键控制点包括：平行测试3次、涂层表面水平、拉力计拉杆和环首螺钉保持在同一水平线、记录第一个峰值（静摩擦力）、保持5mm/s匀速直线运动、滑块移动距离不小于25mm、每个试板测试10次（5次+旋转90°后5次）、每测试完一个样品更换橡胶垫。
6.3.2 湿态表面静摩擦系数的测试（8.3.2）
8.3.2： 测试前，用水介质(7.1.1)润湿试板测试表面和滑块的硫化氯丁橡胶垫表面，重复8.3.1.1~8.3.1.5的步骤。每次测试均应保证试板表面始终湿润。
梦能涂料解读： 湿态表面静摩擦系数的测试模拟了防滑涂层在潮湿环境下的防滑性能。关键控制点是每次测试均应保证试板表面始终湿润。在工程应用中，需使用符合GB/T 6682-2008规定的三级水进行润湿。
6.3.3 油润态表面静摩擦系数的测试（8.3.3）
8.3.3： 测试前，用油类介质(7.1.2)润湿样板测试表面和滑块的硫化氯丁橡胶垫表面，重复8.3.1.1~8.3.1.5的步骤。每次测试均应保证样板表面始终湿润。
梦能涂料解读： 油润态表面静摩擦系数的测试模拟了防滑涂层在油污环境下的防滑性能。与1988版相比，2020版增加了油润态表面静摩擦系数的测试方法。关键控制点是每次测试均应保证样板表面始终湿润。在工程应用中，油类品种需在试验报告中注明，以确保结果的可比性。
七、 静摩擦系数的计算（第9章）
9： 防滑涂料涂层表面静摩擦系数按以下公式计算：
式(1)： μd = Fd / (n · m · g)
式(2)： μw = Fw / (n · m · g)
式(3)： μo = Fo / (n · m · g)
式中：
Fd——干态表面10次静摩擦力读数之和，单位为牛顿(N)；
Fw——湿态表面10次静摩擦力读数之和，单位为牛顿(N)；
Fo——油润态表面10次静摩擦力读数之和，单位为牛顿(N)；
n——拉动次数(n=10)；
m——滑块的实际质量，单位为千克(kg)；
g——重力加速度，单位为米每二次方秒(m/s2)。
梦能涂料解读： 静摩擦系数的计算是标准的核心。与1988版相比，2020版的计算方法发生了根本性变化：取消了通过载荷质量计算摩擦因数的方法，改为通过静摩擦力读数之和计算静摩擦系数。计算公式为μ = F / (n · m · g)，其中n=10，m为滑块实际质量，g为重力加速度。在工程应用中，需准确测量滑块的实际质量，并确保10次静摩擦力读数的准确性。
八、 结果的表示（第10章）
10： 取三次测试结果的算术平均值来表示样品的防滑性（保留两位小数），每组样品干态、湿态、油润态试验结果分别表示。每次测试数据与算术平均值的相对偏差不应大于10%，否则应重新进行试验。
梦能涂料解读： 结果的表示是标准的核心。与1988版相比，2020版的结果表示方法发生了重大变化：取消了取两块样板四个数值中最小的两个数值再取平均值的方法，改为取三次测试结果的算术平均值。关键控制点包括：保留两位小数、干态、湿态、油润态分别表示、每次测试数据与算术平均值的相对偏差不应大于10%。在工程应用中，需严格控制测试数据的精密度，确保相对偏差在10%以内。
九、 试验报告（第11章）
11： 试验报告应至少包括下列内容：
a) 本标准编号；
b) 识别受试产品所需的全部细节；
c) 与规定的试验方法的任何不同之处；
d) 按第10章表述的试验结果（注明干态、湿态、油润态；油润态还需注明油类的品种）；
e) 试验日期。
梦能涂料解读： 试验报告是标准的核心输出。与1988版相比，2020版增加了对试验报告内容的详细规定。在工程应用中，需完整记录试验条件、过程和结果，确保结果的可追溯性和可比性。
十、 与1988版的主要技术差异
| 项目 | GB/T 9263-1988 | GB/T 9263-2020 |
|---|---|---|
| 标准名称 | 防滑甲板漆防滑性的测定 | 防滑涂料防滑性的测定 |
| 适用范围 | 评定涂覆在金属板上的防滑甲板漆的耐起始滑移性 | 适用于防滑涂料的单一涂层或复合涂层体系在实验室的防滑性测试，现场试验也可参考 |
| 试验方法 | 通过测定滑块在漆膜上开始滑移时所需的载荷质量进行评定 | 采用摩擦系数试验装置，通过拉力计直接测量静摩擦力，计算静摩擦系数 |
| 滑块规格 | 100mm×50mm×11mm，总质量20kg（含传送带） | 145mm×100mm×22mm，总重量(2.7±0.2)kg |
| 试验条件 | 仅干态 | 干态、湿态、油润态三种条件 |
| 结果表示 | 取两块样板四个数值中最小的两个数值再取平均值 | 取三次测试结果的算术平均值，保留两位小数，相对偏差≤10% |
| 新增章节 | 无 | 增加了术语和定义、原理、样品、防滑涂料涂层表面静摩擦系数的计算 |
| 引用文件 | GB 523、GB 1765 | GB/T 3186、GB/T 6682-2008、GB/T 9271、GB/T 9278、GB/T 13452.2、GB/T 20777 |
梦能涂料解读： 2020版与1988版相比，主要技术差异包括：标准名称由《防滑甲板漆防滑性的测定》改为《防滑涂料防滑性的测定》、适用范围由仅防滑甲板漆扩展为防滑涂料、试验方法由载荷质量法改为静摩擦系数法、滑块规格和重量发生重大变化、增加了湿态和油润态测试条件、结果表示方法由取最小值改为取算术平均值、增加了术语和定义、原理、样品、静摩擦系数计算等章节、更新了规范性引用文件。这些变化使标准更科学、更完善，提升了防滑涂料防滑性测试的准确性和可比性。
十一、 关键工程要点（梦能涂料解读）
1. 试验方法的变化： 2020版采用摩擦系数试验装置，通过拉力计直接测量静摩擦力，计算静摩擦系数。与1988版的载荷质量法相比，新方法更科学、更易于操作。在工程应用中，需使用标准规定的摩擦系数试验装置进行测试。
2. 滑块规格的变化： 2020版滑块尺寸为145mm×100mm×22mm，总重量(2.7±0.2)kg，与1988版的100mm×50mm×11mm、总质量20kg（含传送带）相比，发生了根本性变化。在工程应用中，需使用标准规定的滑块进行测试。
3. 测试条件的扩展： 2020版增加了湿态和油润态表面静摩擦系数的测试，使防滑性能评价更全面。在工程应用中，需根据防滑涂料的实际使用环境选择合适的测试条件。
4. 滑块处理的重要性： 滑块表面的硫化氯丁橡胶垫需在每次测试前进行打磨处理，去除光泽。在工程应用中，需严格按照8.2规定的步骤进行打磨，每测试完一个样品（三块试板）后更换新的硫化氯丁橡胶垫。
5. 测试数据的精密度控制： 每次测试数据与算术平均值的相对偏差不应大于10%，否则应重新进行试验。在工程应用中，需严格控制测试数据的精密度，确保试验结果的可靠性。
6. 试验报告的完整性： 试验报告需注明干态、湿态、油润态试验结果，油润态还需注明油类的品种。在工程应用中，需完整记录试验条件、过程和结果，确保结果的可追溯性和可比性。
7. 与相关标准的关联： 本标准被GB/T 9261-2008《甲板漆》等产品标准引用，作为防滑性测定的方法标准。在工程应用中，需结合产品标准的要求进行综合评定。
8. 现场试验的参考： 本标准适用于实验室测试，现场试验也可参考本标准。在工程应用中，需注意现场试验与实验室试验的条件差异，确保试验结果的可比性。
十二、 核心总结
GB/T 9263-2020的核心逻辑清晰：通过摩擦系数试验装置（拉力计直接测量静摩擦力）替代1988版的载荷质量法，使测试方法更科学、更易于操作；通过干态、湿态、油润态三种测试条件全面评价防滑涂料在不同环境下的防滑性能；通过静摩擦系数计算公式（μ = F / (n · m · g)）实现防滑性的定量评价；通过三次测试取算术平均值（保留两位小数，相对偏差≤10%）确保试验结果的可靠性。其中，摩擦系数试验装置是试验方法的核心改进，干态、湿态、油润态三种测试条件是防滑性能全面评价的关键，静摩擦系数的计算是结果量化的基础，试验报告的内容要求是结果可追溯性的保障。本标准为防滑涂料防滑性的测定提供了完整的技术依据，是涂料领域的重要方法标准。