JT/T 1266-2019 桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件 | 梦能涂料每日解读标准
5核心定位： 中华人民共和国交通运输行业标准，专门规定桥梁钢结构表面冷喷锌防腐涂装的分类、结构、技术要求、试验方法及质量检验等内容。本标准于2019-05-30发布，2019-09-01实施，由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC 223)提出并归口，无锡华东锌盾科技有限公司、中铁建大桥设计研究院等单位负责起草。标准明确了冷喷锌材料、封闭剂及防腐体系的性能指标，给出了针对不同腐蚀环境（C3/C4/C5）的配套涂层方案与施工工艺要求，形成系统技术规范。这是桥梁及其他钢结构冷喷锌防腐涂装生产、施工与质量验收最核心的权威文件。
一、 标准基本信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 标准编号 | JT/T 1266-2019 |
| 发布/实施 | 2019-05-30 发布 / 2019-09-01 实施 |
| 代替标准 | 首次发布，无代替标准 |
| 适用范围 | 适用于桥梁钢结构表面冷喷锌防腐涂装，其他钢结构防腐涂装可参照使用。 |
| 核心内容 | 4 分类、结构（单层/复合/水性复合体系及P/M/F分层代号）；5 技术要求（表1~表2材料性能、表3~表8防腐配套体系、表9体系性能要求、5.4工艺要求）；6 试验方法（表10~表11材料试验、6.2体系试验）；7 质量检验（施工前/施工中检验）。 |
| 归口/发布机构 | 全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会 / 中华人民共和国交通运输部 |
二、 术语与定义（第3章）—— 核心定义红线
3.1 冷喷锌材料： 适用于常温喷涂施工，具有良好阴极保护性能，能够形成干膜全锌含量95%以上的金属涂层的单组分材料。这是最核心的定义——它明确冷喷锌材料区别于普通富锌涂料的核心特征：常温喷涂施工、全锌含量95%以上、单组分。
3.2 冷喷锌封闭剂： 具有渗透、封闭、防腐隔绝性能及屏障作用，用于封闭冷喷锌金属涂层表面粗糙孔隙的涂装材料。
3.3 冷喷锌防腐体系： 根据不同腐蚀环境及防腐要求，在冷喷锌涂层表面配套各类复合涂层，冷喷锌涂层阴极保护与配套涂层屏障保护协同作用，组成的冷喷锌高耐久性防腐体系。
3.4 干膜全锌含量： 包括单质锌和以化合物存在的锌（如氧化锌等）在内的所有锌元素在不挥发物中的质量分数。
三、 产品分类与结构（第4章）—— 核心分类体系
4.1 分类——最核心的分类参考！
4.1.1： 冷喷锌防腐体系分为：
a) 单层自封闭体系（代号N）：单独采用冷喷锌金属涂层，不复涂其他涂层。
b) 复合涂层体系（代号L）：冷喷锌金属涂层上面分别配套冷喷锌封闭剂、耐候面漆等多道涂层。
c) 水性复合涂层体系（代号W）：水性冷喷锌配套（水性）冷喷锌封闭剂、（水性）耐候面漆等多道涂层。
4.1.2： 冷喷锌复合涂层体系按结构及功能分为：
a) 冷喷锌底涂层（代号P）。
b) 冷喷锌封闭剂中间涂层（代号M）。
c) 耐候面涂层（代号F）。
4.2 结构——最核心的结构示意参考！
4.2.1： 冷喷锌单层自封闭层（图1）：由钢材+冷喷锌单层自封闭涂层组成。
4.2.2： 冷喷锌复合涂层体系（图2）：由钢材+冷喷锌金属涂层(P)+冷喷锌封闭剂中间涂层(M)+耐候面涂层(F)组成。
四、 材料技术要求（第5.1条/表1、表2）—— 最核心的验收参考表
5.1.1 表1 冷喷锌材料性能要求——最核心的材料性能红线！
| 序号 | 性能指标 | 要求 |
|---|---|---|
| 1 | 在容器中状态 | 无硬块，搅拌后呈均匀状态 |
| 2 | 施工性 | 无起泡、针孔、流挂、开裂现象 |
| 3 | 不挥发物含量(%) | ≥80 |
| 4 | 铅含量(mg/kg) | ≤30 |
| 5 | 不挥发物中全锌含量(%) | 油性：96 ± 1；水性：92 ± 1 |
| 6 | 干燥时间(h) | 表干≤0.5，实干≤24 |
| 7 | 柔韧性(mm) | ≤2 |
| 8 | 耐冲击性(cm) | 50 |
| 9 | 划格试验(级) | ≤1 |
| 10 | 涂层表面电阻率(Ω) | ≤105 |
| 11 | 配套性 | 后道漆膜平整，不起皱、不咬起，且配套附着力不小于3MPa |
| 12 | 快速盐雾测试 | ≥360h无任何起泡生锈现象 |
| 13 | 耐中性盐雾 | ≥4000h，Ri1级 |
关键解读：
- 全锌含量（油性96%±1%，水性92%±1%）： 这是冷喷锌材料区别于普通富锌涂料的最核心参数。普通富锌涂料富锌漆的锌粉含量通常在80%左右，而冷喷锌材料要求在干膜中的全锌含量高达95%以上，确保其优异的阴极保护性能。
- 耐中性盐雾（≥4000h，Ri1级）： 单独冷喷锌涂层（单层自封闭体系）的耐盐雾能力达到4000小时，超越了当前绝大多数重防腐涂料体系，体现了其超强的防腐性能。
5.1.2 表2 冷喷锌封闭剂性能要求——最核心的封闭剂性能红线！
| 序号 | 性能指标 | 要求 |
|---|---|---|
| 1 | 在容器中的状态 | 搅拌后无硬块，呈均匀状态 |
| 2 | 不挥发物含量(%) | ≥80 |
| 3 | 干燥时间(h) | 表干≤2；实干≤24 |
| 4 | 弯曲性(mm) | ≤2 |
| 5 | 耐冲击性(cm) | 50 |
| 6 | 附着力(拉开法)(MPa) | ≥5 |
关键解读： 冷喷锌封闭剂的拉开法附着力要求（≥5MPa）明显高于冷喷锌底涂层与面漆的配套附着力要求（≥3MPa，表1配套性附着力），这是因为封闭剂直接渗透到冷喷锌金属涂层表面的粗糙孔隙中，其粘附强度必须足够高才能阻挡外部电解质（水、氯离子等）向锌涂层的渗透。
五、 防腐涂层体系要求（第5.2条/表3~表9）—— 最核心的施工方案依据
5.2.1 钢结构外表面冷喷锌防腐配套体系——最核心的配套方案！
表3 C3中等腐蚀环境桥梁钢结构外表面冷喷锌防腐配套体系：
| 配套编号 | 涂层体系 | 涂层 | 材料品种 | 道数/最低干膜厚度(μm) | 总干膜厚度(μm) | 防腐寿命(年) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZD01 | 单层自封闭体系(N) | 底面合一 | 冷喷锌/水性冷喷锌 | 2/85 | 85 | 15~25 |
| ZD02 | 复合涂层体系(L) | 底涂层(P) | 冷喷锌材料 | 1/60 | 220 | 20~25 |
| 中间涂层(M) | 冷喷锌封闭剂 | 2/80 | ||||
| 面涂层(F) | 丙烯酸聚氨酯/氟碳面漆 | 2/80 | ||||
| ZD03 | 水性复合体系(W) | 底涂层(P) | 水性冷喷锌材料 | 1/60 | 220 | 20~25 |
| 中间涂层(M) | 水性冷喷锌封闭剂 | 2/80 | ||||
| 面涂层(F) | 水性氟碳面漆 | 2/80 | ||||
| ZD04 | 复合涂层体系(L) | 底涂层(P) | 冷喷锌材料 | 2/70 | 270 | 20~30 |
| 中间涂层(M) | 冷喷锌封闭剂 | 2/100 | ||||
| 面涂层(F) | 聚硅氧烷面漆 | 2/100 |
关键解读： 同样是复合涂层体系（L），搭配不同面漆（丙烯酸聚氨酯/氟碳 vs 聚硅氧烷），其总干膜厚度（220μm vs 270μm）和防腐寿命（20~25年 vs 20~30年）均有差异。聚硅氧烷面漆具有最高的耐候性和化学稳定性，保光保色性能最佳，适用于最高等级的长效保护（20~30年）。
表4 C4高腐蚀环境桥梁钢结构外表面冷喷锌防腐配套体系（重要摘要）：
| 配套编号 | 涂层体系 | 底涂层(P) | 中间涂层(M) | 面涂层(F) | 总干膜厚度(μm) | 防腐寿命(年) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZD05 | N | 冷喷锌/水性冷喷锌，2/120μm | - | - | 120 | 15~25 |
| ZD06 | L | 冷喷锌材料，2/80μm | 冷喷锌封闭剂，2/100μm | 氟碳面漆，2/80μm | 260 | 20~25 |
| ZD07 | L | 冷喷锌材料，2/80μm | 冷喷锌封闭剂，2/100μm | 聚硅氧烷面漆，2/90μm | 270 | 20~25 |
| ZD08 | W | 水性冷喷锌材料，2/80μm | 水性冷喷锌封闭剂，2/120μm | 聚硅氧烷面漆，2/90μm | 290 | 20~25 |
表5 C5很高腐蚀环境桥梁钢结构外表面冷喷锌防腐配套体系（重要摘要）：
| 配套编号 | 涂层体系 | 底涂层(P) | 中间涂层(M) | 面涂层(F) | 总干膜厚度(μm) | 防腐寿命(年) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ZD09 | L | 冷喷锌材料，2/80μm | 冷喷锌封闭剂，2/140μm | 聚硅氧烷面漆，2/110μm | 330 | 15~25 |
| ZD10 | L | 冷喷锌材料，2/80μm | 冷喷锌封闭剂，2/150μm | 氟碳面漆，2/90μm | 320 | 15~25 |
关键解读（C5环境）： C5级环境（如沿海高盐雾区、化工区）的配套方案，总干膜厚度达到320~330μm，且中间涂层（封闭剂）厚度显著增加（140~150μm），构成了最密实的屏障层以阻挡极端腐蚀介质的侵蚀。与C3/C4环境相比，C5环境下的体系总厚度增加了约50%~100%。
5.2.2~5.2.4 其他部位配套体系——最核心的特殊部位方案！
表6 桥梁钢结构封闭环境内表面防腐配套体系：
- 配置抽湿机：冷喷锌/水性冷喷锌，2/70μm，总干膜70μm，防腐寿命30年。
- 未配置抽湿机：冷喷锌/水性冷喷锌，2/85μm，总干膜85μm，防腐寿命30年。
表7 桥梁钢结构非封闭环境内表面防腐配套体系：
- C3,C4环境：冷喷锌/水性冷喷锌，2/80μm，总干膜80μm，防腐寿命30年。
- C5环境：冷喷锌/水性冷喷锌，2/120μm，总干膜120μm，防腐寿命30年。
表8 钢桥面涂层防腐配套体系：
- 常规直接铺装沥青或沥青混凝土：底涂层冷喷锌，2/80μm，总干膜80μm。
- 设计有防水层涂装于防腐层上：使用防水体系要求的底层涂装。
5.3 表9 防腐涂层体系性能要求——最核心的体系性能验证表！
| 腐蚀环境 | 循环交变腐蚀试验 | 耐盐雾性能 | 耐阴极剥离性 | 附着力(MPa) |
|---|---|---|---|---|
| C3 | 720h不生锈、不剥落、不开裂、不粉化 | 2000h划线处不锈钢蚀，未划线区不开裂、不脱落、不生锈 | — | 3 |
| C4 | 720h不生锈、不剥落、不开裂、不粉化 | 2000h划线处不锈钢蚀，未划线区不开裂、不脱落、不生锈 | 2000h | 3 |
| C5 | 1440h不生锈、不剥落、不开裂、不粉化 | 4000h划线处单向扩蚀≤2mm，未划线区不开裂、不脱落、不生锈 | 4000h | 3 |
关键解读：
- 耐盐雾要求巨大差异： C3/C4环境仅要求2000h耐盐雾（无划线扩蚀要求）；C5环境则要求4000h耐盐雾且划线处单向扩蚀≤2mm——C5环境对体系的防腐性能要求是C3/C4的2倍以上。
- 循环交变腐蚀： C3/C4均为720h，C5为1440h。循环交变腐蚀试验包括盐雾、干燥、湿度等循环，更真实地模拟了自然环境，其试验时间要求从720h到1440h体现了对高腐蚀环境下涂层耐久性的严格要求。
- 耐阴极剥离性： 仅对C4和C5环境要求进行耐阴极剥离试验（分别2000h和4000h），这是针对桥梁钢结构在阴极保护系统（如施加外加电流或牺牲阳极）作用下，涂层抵抗从阳极涂层破损处发展出的剥离效应的能力。C5环境要求时长是C4的2倍。
六、 施工工艺要求（第5.4条）—— 核心施工红线
5.4.1 表面处理——最核心的基面处理红线！
5.4.1.4 除锈：
a) 工厂新构件涂装： 钢构件表面处理应达到GB/T 8923.1规定中的 Sa2.5级，粗糙度(Rz)应达到50μm~80μm；不易喷射除锈的部位，用手工和动力工具除锈至 St3级。
b) 维修涂装： 先清理损坏区域周围松散的涂层，延伸至未损坏区域50mm~80mm，打磨形成坡口，表面处理至St3级。
5.4.1.5 除尘： 清洁后的喷砂表面灰尘清洁度要求不大于GB/T 18570.3规定中的3级。
5.4.2 涂装要求——最核心的涂装条件红线！
a) 施工环境温度5℃~38℃，空气相对湿度小于85%，当钢构件表面温度大于露点温度3℃时，在有雨、雾、雪、大风和较大灰尘条件下，不允许户外施工。
b) 应在表面喷砂处理完成后4h内进行涂装；当所处环境相对湿度小于60%时，可适当延时，但最长不应超过12h；在此期间，凡表面出现返锈现象，应重新除锈。
5.4.3 涂装间隔——最核心的间隔时间红线！
冷喷锌涂装间隔时间应不低于24h，其他应按材料说明书技术要求进行，当超过最大重涂间隔时间时，应进行拉毛处理后涂装。
5.4.4 涂层养护——最核心的养护要求！
涂装完成后，涂膜需经过规定的干燥时间后方可投入使用。涂膜未完全实干前，应避免淋雨、浸水或碰撞等损伤涂层的行为。
七、 质量检验（第7章）—— 核心验收流程红线
7.1 施工前材料性能检验——最核心的入场检验红线！
7.1.1： 涂装施工前应进行材料复检，由施工方、监理、材料供应方共同送检。
7.1.2： 冷喷锌材料施工前检验项目为表1中序号1~序号12的项目（即除耐中性盐雾外的全部理化指标）。
7.1.3： 冷喷锌封闭剂施工前检验项目为表2中所有项目。
7.2 施工质量检验——最核心的施工过程检验红线！
7.2.2 厚度检测——最核心的厚度验收红线！：
7.2.2.1： 每道涂层实干后检测厚度。每个构件检测5处，每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。
7.2.2.2： 膜厚的控制应遵守两个90%的规定：
a) 90%的点应达到规定设计膜厚。
b) 达不到厚度的点厚度也不能低于规定厚度的90%。
c) 冷喷锌单层及复合涂层厚度测定点的最大值不应超过设计厚度的1.5倍。
解读： “两个90%”是涂层厚度验收的黄金法则：首先90%以上的检测点必须达到设计膜厚；其次，剩余10%的测点（即使达不到设计膜厚）也不能低于设计膜厚的90%。同时设定厚度上限为设计厚度的1.5倍，防止过厚带来的开裂风险。
7.3 涂层体系检验——最核心的型式检验红线！
7.3.1： 涂层体系应由防腐材料供应商提供国家级检测机构出具的合格检验报告。在以下情况时，应进行涂层体系型式检验：
a) 重要桥梁工程或主跨超过200m桥梁工程。
b) 防腐材料供应商同类桥梁工程冷喷锌应用业绩时间少于5年时。
c) 设计或监理单位提出要求时。
7.3.2： 涂层体系检测项目见表9（循环交变腐蚀、耐盐雾、耐阴极剥离性、附着力）。
八、 其他文件关联（HG/T 20720-2020）
在参考资料中，HG/T 20720-2020 的5.0.8条引用了本标准关于氯化物含量的要求：“喷吵后的钢结构件表面可溶性氯化物含量不应大于7μg/cm2。”（注：7μg/cm2 = 70mg/m2）。这表明本标准在钢表面可溶性盐含量控制方面的规定，已被其他行业标准采纳，体现了本标准在该领域的权威性和基础性地位。
九、 关键工程要点（IMA知识库助手解读）
1. “冷喷锌材料（全锌含量95%+）”与“富锌漆（锌粉含量约80%）”是两种不同防腐机理的产品： 普通无机富锌漆或环氧富锌漆中，锌粉被大量树脂包裹，主要依靠电化学阴极保护。冷喷锌材料中锌含量极高（>96%），成膜后形成的是以金属锌颗粒为主体的、类似于“锌喷镀”的涂层，不仅提供极强的阴极保护，其自身的腐蚀产物（锌盐）还能密实填充涂层孔隙，形成物理屏障。这也是其耐中性盐雾可达4000小时以上的根本原因。
2. “C3/C4/C5环境分类”是选择配套方案的最根本依据： 标准根据大气腐蚀环境将配套方案分为三个等级（表3~5）。选型时，必须根据桥梁所处环境的实际腐蚀等级（GB/T 30790.2分类）选择对应的配套体系。C5环境（沿海高盐雾、工业污染区）必须采用ZD09/ZD10方案（总膜厚≥320μm、封闭剂≥140μm），决不能用C3环境下的ZD01（单层85μm）来替代。
3. “两道90%原则（7.2.2.2）”是厚度验收的唯一最权威标准： 任何检测验收都必须严格遵循该原则。施工单位必须在涂装过程中高频次自检，确保90%以上的点达到设计膜厚；监理单位应以此为依据进行抽检和判定。
4. “喷砂后4h内涂装（≤12h，湿度<60%时才可延时）”是防止表面再氧化的最核心时间红线： 桥梁钢构件体积巨大、形状复杂，喷砂后裸露的铁表面活性极高。必须在最短时间内完成涂装，否则表面会形成肉眼不可见的氧化膜，严重影响涂层附着力。特别是户外施工，必须将4h作为临界时间严格控制。
5. “涂层体系型式检验（表9）”是大型桥梁（主跨>200m）必须执行的最高级别检验： 对于主跨超过200米的大桥或重要桥梁，标准强制要求进行涂层体系的型式检验（表9全部4项指标）。型式检验必须由国家级检测机构完成，且结果必须全部合格。这是新技术、新材料首次用于重要工程的必需程序。
6. “施工前材料复检（表1序号1~12 + 表2）”是材料进场质量的红线： 所有冷喷锌材料在正式涂装前，必须由施工方、监理、材料供应方共同送检，检验表1中除耐中性盐雾外的全部12项指标。这是区别于普通涂料只检验施工性能和物理机械性能的关键点——冷喷锌材料的全锌含量、耐快速盐雾性能、配套附着力等核心指标必须在施工前得到确认。
7. “涂装间隔不低于24h”与“超过最大重涂间隔拉毛处理”： 冷喷锌涂层之间的重涂间隔至少24h，这是保证涂层之间形成良好层间附着的时间底线。如果超过涂料供应商规定的最大重涂间隔（如数天或数周），则必须对旧涂层进行拉毛处理（增加表面粗糙度）后才能复涂，否则可能导致层间剥离。
十、 核心总结
JT/T 1266-2019 是中国桥梁钢结构冷喷锌防腐技术领域目前唯一适用的交通运输行业标准。它通过第3章（冷喷锌材料、密封剂、防腐体系三个核心定义）、第4章（N单层自封闭体系/L复合涂层体系/W水性复合体系三种分类，及P底涂层/M中间涂层/F面涂层三个分层代号）、表1/表2（13项冷喷锌材料性能+6项封闭剂性能，含油性96%±1%/水性92%±1%全锌含量、≥4000h耐中性盐雾、≥5MPa封闭剂附着力等核心指标）、表3~表8（C3/C4/C5三个腐蚀等级共10种配套方案+3种特殊部位方案，总膜厚85~3μm，防腐寿命15~30年）、表9（C3/C4/C5体系性能要求，含720h/1440h循环交变腐蚀、2000h/4000h耐盐雾、4000h耐阴极剥离等）、第5.4条（Sa2.5级/St3级除锈、Rz50~80μm粗糙度、4h内涂装、24h涂装间隔）、第7章（施工前12+6项材料复检、两道90%厚度检测、重要/大跨桥梁型式检验）构建了一套严格、完整的桥梁钢结构冷喷锌防腐技术评价体系。
最核心的技术红线体现在：
- 产品分类（第4章）： N/L/W三种体系，P/M/F三个分层代号。
- 核心材料指标（表1/表2）： 油性冷喷锌全锌含量96%±1%，水性92%±1%；耐中性盐雾≥4000h；封闭剂附着力（拉开法）≥5MPa；表干≤0.5h，实干≤24h；柔韧性≤2mm；划格试验≤1级。
- 核心配套方案（表3~8）： C3（ZD01~04，总膜厚85~270μm，寿命15~30年）；C4（ZD05~08，总膜厚120~290μm，寿命15~25年）；C5（ZD09~10，总膜厚320~330μm，寿命15~25年）；封闭环境（70~85μm，30年）；非封闭环境（80~120μm，30年）；钢桥面（80μm）。
- 核心体系性能（表9）： 循环交变腐蚀（C3/C4 720h，C5 1440h）；耐盐雾（C3/C4 2000h无划线扩蚀，C5 4000h且划线扩蚀≤2mm）；耐阴极剥离（C4 2000h，C5 4000h）；附着力≥3MPa。
- 核心施工红线（5.4）： 表面处理Sa2.5级，Rz 50~80μm；喷砂后4h内涂装（≤12h需湿度<60%）；施工温度5℃~38℃，湿度<85%，露点以上3℃；涂装间隔≥24h，超间隔须拉毛。
- 核心质检红线（第7章）： 施工前材料复检（表1序号1~12 + 表2全部）；厚度两道90%原则（90%以上点达标，其余≥90%设计值，且≥130%设计值上限）；型式检验（大跨桥梁/业绩<5年/设计监理要求时，送国家级检测机构，按表9全部项目）。
对于IMA知识库用户而言，本标准是承接跨海大桥、城市立交、钢结构景观桥梁等冷喷锌防腐涂装工程时的技术总纲。在方案设计阶段，必须根据桥梁所处的大气腐蚀环境（C3/C4/C5）正确选择配套方案（ZD01~10）和体系类型（N/L/W），并明确防腐寿命（15~30年）。在产品供应和进场验收阶段，必须要求供应商提供覆盖本标准全部参数且在有效期内的型式检验报告（特别是全锌含量、耐中性盐雾、配套附着力、SEALER附着力），并按7.1条进行施工前材料复检。在施工管理阶段，必须严格落实表面处理、4小时涂装、湿度控制和厚度检测等核心工艺参数。只有完整理解并严格遵循本标准的全部要求，才能保证桥梁钢结构冷喷锌防腐涂层系统在严酷的户外腐蚀环境中实现超长的防腐寿命和可靠的工程质量。