色漆、清漆及相关产品密度测定的“国家级比重瓶法标尺”。本标准等同采用ISO 2811-1:1997，规定了使用比重瓶测定色漆、清漆及相关产品密度的方法。标准明确了比重瓶的类型、校准步骤、测定操作及计算公式，适用于液体涂料及粉末涂料的密度测定。相较于1986版，本标准在比重瓶类型、校准方法、计算公式等方面进行了更新，使测定方法更科学、更规范。建议在涂料密度测定中依据本标准执行，以保证测定结果的准确性

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船舶及海洋平台特定部位用防锈漆的“国家级产品标准”。本标准规定了船舶船体设计水线以上部位及内部结构（液舱除外）以及海洋平台设计水线以上部位及内部结构（液舱除外）用防锈漆的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。标准将产品分为Ⅰ型（双组分）和Ⅱ型（单组分），明确了包括固体含量、密度、黏度、闪点、干燥时间、附着力、柔韧性、耐盐水性、耐盐雾性、对面漆适应性及施工性等多项技术指标。相较于1

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船用钢板、型钢等经表面处理后施涂的暂时防锈底漆的“国家级产品标准”。本标准规定了船用车间底漆的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存，适用于船用钢板、型钢和成型件经抛丸(或喷砂)表面处理达到要求的等级后施涂的车间底漆。该车间底漆作为暂时保护钢材的防锈底漆。标准将产品分为含锌粉（Ⅰ型）和不含锌粉（Ⅱ型）两类，并针对Ⅰ型产品按耐候性分为I-3、I-6、I-12三个等级。相较于1986版

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装载石油烃类油舱内表面用双组分涂料的“国家级产品标准”。本标准规定了船用油舱漆的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存，适用于装载除航空汽油、航空煤油等特种油品以外的石油烃类油舱内表面双组分船用油舱漆。标准明确了在容器中状态、干燥时间、涂膜外观、附着力、耐盐雾性、耐盐水性与耐油性等多项性能指标及检验分类（出厂检验与型式检验）的具体要求。建议相关生产与使用方依据标准进行产品检验和质量控制，

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船舶水线以上外部及桅杆、起重机械用涂料的“国家级产品标准”。本标准规定了船壳漆的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存，适用于涂敷在船舶满载水线以上的建筑物外部所用的涂料，亦可用于桅杆和起重机械用涂料。标准明确了包括涂膜外观、细度、耐冲击性、耐盐雾性等多项指标，检验分出厂检验与型式检验，型式检验通常每年一次并在特定情形需随时进行。建议生产企业与相关方依据本标准进行产品制造、检验和应用，以

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漆基皂化值测定的“国家级滴定标尺”。本标准等同采用ISO 3681:1996，规定了以滴定法测定色漆和清漆用漆基中被酯化的酸及游离酸、酸酐含量的步骤，并指出适用范围局限与特殊条件下的处理方法。结果表明该方法通过确定皂化条件后回流煮沸并用盐酸标准溶液滴定，可计算皂化值，附录A补充了难皂化漆基的测定方法，代替旧版并完善了原理与计算公式。建议依据标准操作并结合附录A处理难皂化情况，试验报告需完整记录所用

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聚酯树脂及漆基酸值测定的“国家级滴定标尺”。本标准等同采用ISO 2114:2000，规定了测定塑料用聚酯树脂、色漆和清漆用漆基的部分酸值（方法A）和总酸值（方法B）的方法。标准明确了适用范围、原理、试剂、仪器、操作步骤、计算与精密度，并替代了旧版GB/T 6743-1986。其技术更新提升了检测准确性与适用性，并补充了溶液标定方法，强化了数据的可靠性与可比性。建议在相关检测和质量控制中采用本标准

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涂层柔韧性与附着性能评定的“国家级圆柱轴弯曲标尺”。本标准等同采用ISO 1519:2002，规定了色漆和清漆涂层在标准条件下绕圆柱轴弯曲时抗开裂性和/或剥落性能的试验方法。标准明确了适用范围、I型与II型试验仪的适用试板厚度、操作步骤、结果表示及试验报告必备内容，并相较前版增加了仪器类型、控温试验条件、底材种类与“通过/不通过”结果判定方式。该标准为相关产品质量评价提供了可重复的经验性检测依据，

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涂膜硬度铅笔测定法的“国家级试验标尺”。本标准规定了采用已知硬度标号的铅笔刮划涂膜，以铅笔的硬度标号表示涂膜硬度的测定方法。标准规定了A法（试验机法）和B法（手动法）两种方法，适用于涂膜硬度的测定。相较于1986版，新版在铅笔与橡皮规格、试板材质、评定方法及操作参数等方面作出修订，等效采用日本工业标准JIS K5400-90-8.4并替代旧版，建议在涂膜硬度测定中按本标准执行，以确保方法统一并与国

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